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4月長安微客銷量環比下滑46.16%

 長安汽車今年一季報顯示,一季度公司淨利潤下降近八成。而去年長安與五菱在微車銷量上的差距有55萬輛,其在微車領域的優勢已經一去不返。

  “目前,既缺產品儲備,又缺資金的長安汽車處境顯然較於被動”,一汽車分析人士告訴記者。

  “長安馬自達在中國市場的戰略始終有偏差,無論從產品導入還是品牌建設上,都鮮有建樹。”汽車行業分析師賈新光這樣告訴記者

  “微車業務下滑是長安業績下滑的主要原因。”長安汽車相關負責人向記者這樣解釋。

  數據顯示,今年4月,長安微型客車銷量為33915輛,環比下滑46.16%。長安汽車今年4月汽車銷量為13.72萬輛,同比微增2.13%。其中,公司本部銷量為3.24萬輛,同比增加9.18%;長安福馬銷量為4.28萬輛,同比增加20.96%;以上兩公司銷量占4月總銷量54.9%。

  2012年長安集團整體銷量目標為200萬輛,自主品牌產品銷量占六成以上。其中自主乘用車約為40萬輛,相比去年要增長近100%。可見,長安正在努力破除微車帶來的不利影響,而快速增加合資企業投資和佈局自主品牌乘用車,是長安未來的重點。

  “長安汽車上一輪融資由於時機把握不好,幾乎沒有達到任何效果。”上述汽車行業分析師告訴記者,因此,由於長安汽車本身資金需求大,同時,預期融資規模太大,長安汽車資金缺口難補成為必須面對的事實。

  在合資公司合併業務報表中,投資收益同樣有所降低。數據顯示,2011年,合併業務虧損為9.49億元,其中第四季度虧損就達5.56億元;投資收益實現17.02億元,增長4.35%。其中長安福馬、長安鈴木、江鈴控股分別貢獻約13.04億元、0.95億元和2.86億元。

  長安汽車總裁張寶林曾表示,長安汽車是抓住了中國汽車工業快速發展的機遇,這幾年做了一系列很好的準備。按照長安汽車2012年規劃,2015年到2016年左右,長安銷量超過400萬,2020年以前達到600萬規模,“我們希望60%是自主品牌,我們做了這個規劃,也為做好這個規劃做了一系列準備,特別是在產品研發方面。”
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