返回列表 回復 發帖

奇瑞121億“豪娶”捷豹路虎 產能13萬輛

南方日報5月18日報道 奇瑞捷豹路虎合資專案已經進入審批通道。近日,國家環保部的環評報告中出現了這一專案的資訊,說明其已進入正常的審批管道,通過審批的可能性很大。而奇瑞高層前天還透露,目前仍在繼續和斯巴魯商談合資專案。顯然,這家自主品牌老大,擁有強烈的合資訴求。

規劃每年13萬輛產能

環保部的資訊顯示,奇瑞捷豹路虎專案將落戶江蘇省常熟市,和奇瑞的另一個國際合資專案觀致汽車做伴。奇瑞和捷豹路虎對這一專案的投資甚為大手筆,總投資額高達120.9533億元,計畫年產13萬輛乘用車。

統計數據顯示,2011年,路虎進口車在中國的銷量增長了68%,達34993輛;捷豹進口車的銷量攀升了58%,達3897輛。而國產專案一下子規劃13萬輛的產能,堪稱豪賭。對於捷豹路虎來說,希望通過國產專案達成在中國市場的規模化發展,雄心可見一斑。

對於奇瑞來說,業內最為關注的是,是否有足夠的資金投入合資專案。業內近日曾盛傳奇瑞正在與多家銀行洽談額度高達60億元人民幣的貸款事宜,為與捷豹路虎合資專案融資。對此,奇瑞總經理助理金弋波回應稱:“消息不准,沒有融資一事。奇瑞與捷豹路虎合資專案目前仍在等待審批,談其他情況仍言之尚早。”

而在前天的新東方之子上市會上,奇瑞董事長尹同躍帶來了另一個重要消息,他透露,“奇瑞已經重新啟動IPO計畫。”要為未來發展開啟融資通道,奇瑞IPO勢在必行。但以奇瑞目前的經營狀況,IPO仍是任重道遠。

仍在和斯巴魯“熱戀”


現在政策面對整車合資專案的審批越來越嚴格,奇瑞捷豹路虎儘管是豪華車合資專案,但未來也必須發展自主品牌,達到政策希望的中外方實際上合作的要求,特別是要對外方技術有所吸收。

近日有傳聞稱,捷豹路虎國產後將“配置奇瑞研發的發動機”。尹同躍對此表示,合資公司是雙方面的事,很多細節不方便單方面透露,但奇瑞對自己研發生產的發動機、變速器都很有信心,會根據實際情況選擇。

尹同躍還透露,奇瑞和斯巴魯的合資談判目前仍在進行,並未取消。奇瑞公司副總經理馬德驥也表示:“與斯巴魯的合作,我們雙方還是在‘熱戀’中,不是像外界謠傳的已經停止了合作談判。不否認現在最主要的問題是審批,但雙方都在努力,希望能夠早日達成合作。”
返回列表